谁才是王者?四款合资紧凑型车动力横评

雷力车讯网   作者: 雷力车讯网 +关注   2019-08-22   评论 (0)

谁才是王者?四款合资紧凑型车动力横评

本期主角:威朗、思域、速腾、新一代福克斯

总体动力参数

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四台车里动力系统最强的便是新一代福克斯了,由此可见在差不多排量的情况下,三缸发动机它是可以做到更高的效率,更多的动力输出。同时,福克斯的发动机还有停缸的功能,它可以在发动机负荷比较小的情况下可以关闭一个气缸,可以更加省油。另外一个,它还有燃油混合喷射功能,集成了缸内直喷和歧管喷射,可以让整车效率更高,同时更加省油,还能解决积碳等问题。所以,新一代福克斯的发动机在技术上是十分先进的。

速腾

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速腾的动力系统大家就很熟悉了,它已经用在了各种各样的车型上面,它开起来会让你有很多有好感的地方,它这台发动机在中速动力增添的时候,扭矩来的是非常充足的。另外大众的DSG变速箱,换挡真的是非常迅速。但是,速腾也有让人不爽的地方,它的动力调教是偏向省油的,基本正常开的话,2000转就会升档。另外,这台四缸发动机,你是会感受到抖动的。虽然总体上这套动力系统已经不在第一梯队,但好在它进入中国的时间早,因此也得到了很多人的认可。

威朗

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别克威朗在调教上和大众有相似也有不相似的地方,相似的地方是它的动力系统调教的也是偏向省油,正常开它也是会很早的升档,会保持在一个较低的转速。但通用的双离合想比大众来讲,踩下油门,它的动力来得并不如大众更加直接。但它的优点就是在后段的加速能力上要比大众速腾更好。

思域

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在之前的市场上,已经有很多人领教过思域的强劲动力了,这也是它的一个卖点。但在平常开的话,它最强并不是动力爆发性,而是它的动力响应性。本田CVT可以在任何动力下,任何情况下,只要一踩油门,动力就来了。动力响应性就提升了动力的流畅程度,带来的主观感受是非:玫。但CVT的缺点就是少了那种动力抑扬顿挫的感觉。

新一代福克斯

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新一代福克斯的动力系统上面,可以说集成了以上三辆车的优点,比如说它的动力后劲是和威朗相似的,或者说还要比威朗更强一点点,当踩到6000转的时候,还可以感受到动力源源不断。而它的动力响应方面,虽然它没有CVT来的那么快,但比起那两台双离合来说,还是要快得多。

另外,新一代福克斯它是采用了8AT的变速箱,所以开起来你仍然是可以感受到它的换挡存在的,你会觉得它的动力输出是有节奏感。那这样开起来,你会觉得车和你是有沟通存在的。

抖动,噪音测试

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通过最直观的测试成绩来看,我们可以得出一个结论。那就是很多坊间传闻说三缸发动机如何如何抖动啊,如何如何噪音大啊,但通过我们的实际测量和实际的驾驶感受,都告诉了大家只要三缸发动机做的好,匹配的好,它完全是可以持平四缸发动机,甚至是可以胜过他们的。

总结

在很多年前呢,我们身边有很多自吸党,他们是很排斥涡轮发动机的,他们也是一定要买自吸发动机的。但随着时间的流逝,我们发现自然吸气发动机已逐渐成为过去,而涡轮发动机也逐渐成为主流。今天我们对比的四台车就都是采用了涡轮发动机,这就是技术浪潮,这就是技术进步。

谁才是王者?四款合资紧凑型车动力横评

而今天我们又以福特新一代福克斯作为范本,体验了三缸涡轮增压系统,最终我们也能发现,三缸发动机在动力性能、噪音以及平顺性上都一点不输四缸发动机。所以我们可以预见,在未来法规以及技术进步环境下,三缸涡轮发动机也会渐渐成为一种潮流,渐渐成为一种技术进步。