和上篇所讲的“玩炫”相比，我发现很多朋友确实是基于想改善车子性能，才投身到改装中去的。所以我这里就想说说，如果你想提升车的性能，应该怎么做才有效。首先，“性能”包括很多方面。省油、静音、滤震都是性能之一。改装友们说的性能通常都不会是这些，而是加速性能、过弯性能，综合起来就是“跑得更快更好”。跑更快——具体又要看在什么地方跑！锻肺淖諨》都有教，就算同一段山路，上坡、下坡都适合不同的车、不同的跑法，拓海的AE86只能跑下山，上山连灰都吃不上。所以要先弄清楚你想要改装车子来干什么。如果是玩“01”、“04”（就是0-100km/h加速和0-400米冲刺赛），简单，放心就是加大动力、加大驱动轮的附着力，可能的话再减点重。... 阅读全文>>

国庆参加斯巴鲁跨界挑战赛的时候，认识了来自哈尔滨的改装店老板吴乐。吴总的店铺主做大众车系。在交流中他告诉我，哈尔滨没赛车场，当地朋友的“比拼”节目主要是“01”或“04”，比直线谁快。没赛道，消费者不知道什么是真正的高水平，所以对正品高级改装件并不买账，通常是看了正品，自己再去TB上找个模样差不多的山寨品换上，“效果差不多，价格低得多，成！”……吴总对此也非常无奈。他认为南方玩车市场、消费者的专业水平都要高出很多。这让我想到一个问题：玩车，到底是玩什么？第一个答案：玩个性化。突出自己的与众不同。改点外观件，换个大胆的颜色，就能出到效果。有些人换轮毂、改“低趴”，并不是为了提升行驶性能，而是为了让车子... 阅读全文>>

在上：贾莩霾，打神州专车，一天之内接连坐了4款不同的七人商务车——老GL8、新GL8，上汽大通G10，还有华颂V7。不是我主动叫的，是系统频频给我自动升级为七人商务车，我也不知道为什么。一个人坐在七座车的中排老板位上，感觉除了有面子，还有负罪感——真是很不环保啊。玩个小猜车，对号入座是哪四款车？其实出门在外，一个人打专车的时候，我最想打的是轩逸、朗逸、卡罗拉这种级别的车，空间、行驶舒适性、安全性基本上都足够了。可在专车新政下，这样的车型以后可能很难再遇得到。B级车成为专车的绝对主力，价格贵之余，也确实有享受过剩之嫌。但没办法，打出租车的体验更差，一是车况参差服务态度又差，二是有些地方出租车不好打，有些又... 阅读全文>>

我是在家里通过电脑看了蔚来汽车的发布会。发布会在伦敦举行，因为蔚来汽车的研发总部在英国。我本来也有被邀请去，但因为广州车展档期就没去。在电脑前看直播，高效直接，不遗漏任何信息，并不遗憾。不过下回当这车有得试驾时，我肯定要亲自去。蔚来汽车成立于2014年，他们已经连续跑了两届的电动方程式Formula E，而且是首届的冠军得主。然后他们又把研发总部放在英国，研发的第一款产品是一款剑指世界最快的超跑。这些都说明了，这个品牌是有赛车血统、技术基因的。关键是，这品牌是由易车创始人李斌、汽车之家创始人李想等中国合伙人创建的中国汽车品牌。采用了这么一个高开高走的品牌策略，可以说是非常聪明。中国人创建的电动汽车品牌，拿... 阅读全文>>

不好意思，今天继续说MX-5！不耐烦的朋友也请不要移步，因为这车确实是好啊……（是不是想揍我#￥%……&*）提车当天，我们有群友直接驱车1500公里返回广东，而我却在开了100公里后把车归还到港口，苦等板车把它送回来……所以按理说已经有车主比我体验更深了，但我还是迫不及待想和大家分享一些心得——那就是可能只有我才能跟大家说的——这个美国2.0L MX-5不同配置的体验差别。首先，MX-5在美国总共分三个等级的配置，分别叫Sport、Club和GT。其中Club版还提供一个BBS轮毂+Brembo刹车的选装款式。这回为了我们这13台团购的MX-5，我们的合作方几乎“买断”了美国西海岸，找齐了我们群友想要的车型和颜色，全部现车打包发运过来。最终，我们... 阅读全文>>

最近我老婆看上了一部车，想买， 我和她有点意见不合。原因一：这车不便宜，50-100万的价格区间；原因二：这车在我看来并不是特别出色，“理性”告诉我这个价买这款车不是很值……我试图用我的专业和理性说服我老婆，但她有她回击的理由：第一，那车是公认的安全，对家人好；第二，那车内饰没异味，坐起来不晕车；第三，那车就是她喜欢的样子。这让我再次从专业角度理性审视这款车：其实在我看重的机械性能方面，它也不算差，以我试车的专业标准也能打到7、8分吧。但即便是这么一台算得上中上水平的车，当我真要自己掏钱刷卡买的时候，依然会挑出它的各种不足，内心感觉到各种的心有不甘……这让我想到，试车评车、给别人推荐车，和自己掏钱买车... 阅读全文>>

早班机去机场，约了一辆专车，自选的凯美瑞。之所以选凯美瑞，是因为经过一段时间坐专车的经验，发现开凯美瑞的专业司机比率较大，车也坐得舒服。所以像去机场这种长途单，我都会优先选凯美瑞（天籁的情况也类似）。约了清晨5：45出发，司机提前10分钟准点到达。但走出门一看，竟是一台老款的凯美瑞。顿时有些不开心：老款车嘛，应该有一定年份了吧，又是那种“混”进专车平台的车（我在北京连七代雅阁都遇到过）。不过上车和司机聊起来，却不是我想的这样。原来这台不是旧车，是一台经典凯美瑞，车龄还不到2年。司机果然是专职，但车不是他的，而是向租赁公司租的。司机说，租车有很多好处——车子的购置、保险、保养费全都是租车公司出，他只要... 阅读全文>>

刚过去的这十多天，我用不同的方式参与了三个赛车活动，有很多时刻值得分享。但三个活动浓缩起来，我想写写这个话题——赛车是什么？一、赛车是广交朋友乐在其中我参与的第一个赛事，是斯巴鲁跨界挑战赛。由斯巴鲁中国车队主办方汇利堡和广东国际赛车场联手举办。这个赛事统一采用斯巴鲁翼豹STI为赛车，赛车经过专业改装，性能比较强大。参赛的车手则是邀请制，由媒体和斯巴鲁全国改装店家代表搭配。队友搭配是抽签的，我抽到的对手是来自哈尔滨的改装店老板吴乐，一位直爽又细腻的东北哥儿们。吴总从未跑过GIC，第一次出车练习时就在GIC最险恶的T8弯不小心失控撞了护栏，幸好赛车没伤及重要部位，第二天修复完好可以继续作赛。作为GIC的老油条，... 阅读全文>>

这是前几天发生在河南睢县的校车事故。据最新报道，这起事故已致2名儿童身亡，11人伤。事故现场是这样的：我当时转发的微博是这么说的：有小孩的人看到这种事一定特别难受。看事故本身，幸好校车没侧翻，否则伤亡更惨重。所以什么车都该轻量化，唯独校车不该轻量化，还应该重型化。另外我始终觉得，几岁的小孩天天乘车安全隐患很大，还是尽可能就近上学比较好。这基本上是我当即想到的事儿了。过后再细想一下，还有以下几点补充，希望能引起有关部门对安全漏洞的关注，老百姓则更能知悉和防范这些安全漏洞。一，还是先说说“车”。如我微博里所言，校车应该成为道路上最安全的汽车，其它车统统退位让路。参看美国的校车，都是用货车底盘加厚厚的... 阅读全文>>

在中国市场有一个不可回避的事实：双离合变速箱面临着一种尴尬。为什么这么说呢？看了以下文字，你就明白了。一方面，但凡采用了双离合的产品，都会宣传自己是如何先进高效；但又有一部分厂商，在明显地避开甚至远离双离合。消费者也呈现这样的两面性：一类消费者认可双离合的先进性，但又出现了一波“闻双离合色变”的买家，看到新车用了双离合都会视之为缺点，更回上一句：双离合，pass；叵肜，双离合变速箱因何从一个先进的技术，变成了一种褒贬不一、备受争议的东西呢？很显然：成也大众，败也大众。大众的DSG双离合变速箱推出第一代产品时，确实实现了非常顶尖的体验；坏菜俣绕婵，动力衔接极为畅顺，加速快、油耗低，有手动挡的直接... 阅读全文>>